如何降低汽车内的笨污染?

发布时间:2018-06-21 15:45 文章分类:汽车环保知识 阅读:

[导读]:如何降低汽车内的笨污染?汽车真的会产生潜在致癌水平的苯吗?没有科学证据证明这一点。 2001年韩国一项关于城市地区人们乘坐汽车和公共汽车长途通勤的研究确实发现车辆使用的苯
 
  进入汽车后请勿立即打开空调。因为根据研究,汽车仪表板,沙发和空气过滤器会释放苯(闻到汽车中的热塑料),这是一种致癌毒素。接触它们会导致白血病,大大增加患癌症的风险。除了引起癌症外,苯还可以吞噬我们的骨骼,引起贫血和降低白细胞数量,并且可能导致长期流产。可接受的苯含量为每平方英尺50毫克。
 
  在室内停放的车辆可以生产400到800毫克的苯。停在大太阳外,温度超过60华氏度(15.6℃),苯可升至2000-4000毫克,超过40倍的补贴。车内的人不可避免地会吸入过量的毒素。在进入汽车之前,建议打开门和窗户以允许空气对流。苯是一种影响肾脏和肝脏的毒素,很难从体内清除。
 
  破解:谣言本身被误读了。许多读者认为它警告司机不要使用排放苯的汽车空调。事实上,信息是:上车后不要打开空调。取而代之的是,在关闭窗户并打开空调之前,向下滚动窗口,让累积的“苯气味”(传闻是从仪表板,内部等发出的)散布在车内。
 
  此外,我们知道,气体中的化学物质量应描述为每单位体积的质量,而不是每单位面积。传闻苯的可接受水平为每平方英尺50毫克,这显然是错误的。在评论谣言时,美国癌症协会的网站说:“虽然这是一个小技术问题,但它也反映了这一谣言的创造者可能对基本科学概念知之甚少的事实。”
汽车除苯
 
  抛开这两个技术细节,剩下多少是事实,苯确实是一种致癌物质,美国癌症协会指出,有证据表明苯与白血病风险增加有关[1]:
 
  “人类研究中有大量证据表明苯与癌症之间存在联系。初步报告显示,在化学品,鞋类等行业中接触高浓度苯的工人中,白血病,特别是急性髓性白血病的风险增加。最近的研究调查了暴露在相对较低水平的工人。
 
  动物研究已经产生了一致的结果。有足够的动物证据证明苯具有致癌性。一些重要的动物结果支持早期发现吸入和摄入苯与人类白血病风险增加有关。回顾这些研究的细节,确认了苯与癌症之间的联系。
 
  可接受的苯含量
 
  美国监管机构尚未设定苯的可接受水平。国家职业安全与健康研究所(NIOSH)对工作场所的苯含量有两个限制:短期内每立方米3.2毫克(15分钟),长期内每立方米0.32毫克。据传,每立方英尺50毫克转化为每立方米1,765.7毫克,是短期接触限值的数百倍。只能理解的是,gossiper对单位或其他一些数学错误犯了错误。 “每立方英尺50毫克”毫无意义。
 
  虽然NIOSH提供的两种苯限量适用于某些行业的工人,但它们也可用作测量汽车内空气中苯含量的参考。
 
  汽车真的会产生潜在致癌水平的苯吗?
 
  没有科学证据证明这一点。 2001年韩国一项关于城市地区人们乘坐汽车和公共汽车长途通勤的研究确实发现车辆使用的苯暴露增加,但他们的发现与上述谣言中描述的显着不同[2]:
 
  该研究发现,车辆使用会增加接触一些有害物质,包括苯。但主要因素是使用的燃料,而不是仪表板等车载组件。
 
  研究发现,旧车中的苯含量高于新车。这表明仪表板和内饰等组件的“新车气味”不是影响汽车中苯含量的主要因素。
 
  该研究发现冬季苯暴露量显着增加。这表明使用汽车空调不是苯暴露的主要因素。韩国的研究还发现,通勤接触苯与癌症风险之间没有联系。
 
  2007年,德国开展了一项关于“停放车辆内空气毒性”的研究[3]。研究人员设立了一辆同一品牌和一辆三年的新车,在14000瓦的光照下,使温度高达150华氏度(65.6℃),收集了汽车燃气。然后,他们将来自人类和仓鼠的实验室培养细胞暴露于气体提取物中。这是毒性测试的常规程序。
 
  该研究表明,新车的气体似乎没有毒性,但引起微小的免疫反应,理论上可能导致一些人过敏。旧车不是这种情况。该研究得出结论:“停放的车辆内的空气没有发现明显的健康危害”。
 
  该研究还发现新车中每立方米总共含有10.9毫克挥发性有机化合物,其主要成分不含苯。但有传言称暴露在阳光下的车辆中苯的含量范围为每立方英尺2,000至4,000毫克,或每立方米70.6至141.3克。收集到这一定量的苯,体积几乎一两瓶马桶水!显然很荒谬。
 
  即使我们假设八卦制造者误认为该单位,“帮助他”将上述值中的“克”改为“毫克”仍然是不合理的。据报道,苯的含量仍然比研究中测得的挥发性有机物总量高约10倍。在这项研究中检测到的40多种有机化合物中,苯甚至不存在。
 
  美国癌症协会研究了德国,韩国和美国的其他几项研究,得出结论:
 
  “在我们发表的研究中,我们没有发现支持这一观点的证据。”在一些驾驶车辆研究中,苯暴露水平超过了慢性工作场所暴露的推荐水平,但这些水平不太可能在适当维护的车辆中发生。
 
  在炎热的日子里,首先打开Windows是正确的,但它与苯无关
 
  一个值得考虑的想法是,在炎热的日子里,当你回到一辆封闭的汽车时,你应该打开窗户空气一段时间然后打开空调。但原因与苯无关。一辆车停在阳光下,车门和车窗关闭,有温室效应,使车内温度比外面温暖得多。打开窗户一段时间可通过气体交换加速温度下降,这比单独依靠空调更有效。
 
  如何避免和减少苯危害
 
  虽然没有科学证据表明汽车空气中的苯含量高到足以导致癌症,但在日常生活中还有其他方式可能会暴露于苯。美国癌症协会建议:
 
  如果您担心汽车中的苯污染,您可以定期打开窗户进行通风,或将空调设置为循环状态,以便在车内外循环空气。以下方法还可以减少每日苯的暴露:
 
  远离香烟。如果您是吸烟者,请戒烟。吸烟是苯暴露的主要来源。
 
  如果您的工作环境含有苯,请与您的雇主讨论改变您的工作流程(例如,使用替代溶剂代替苯,或确保苯在封闭条件下妥善储存),或使用个人防护设备。如果需要,职业安全与健康管理局(OSHA)可以提供信息或访问。减少接触汽油,加油时小心操作,或选择带油气回收系统的加油站。汽油含有苯,应避免与皮肤接触。最后,当涉及到溶剂,油漆,颜料和其他化学品时,请使用常识来确定它们是否含有苯。减少并避免与这些物质接触,特别是在不通风的地方。
 
  结论:汽车空调排放致癌苯的神话包含许多错误的概念和观点。事实上,虽然研究发现使用车辆的苯暴露略有增加,但没有证据表明这种接触水平会导致癌症风险增加。其他途径,包括吸烟,是日常生活中苯暴露的主要来源,有许多方法可以预防和减少苯暴露。